Капитальный ремонт двигателя Мерседес CLS 550 218
Стуки Мерседес CLS 550 218
Мерседес CLS 550 218 с двигателем 5,5 литров B-турбо приехал в наш сервис для решение проблемы непонятного стука. Механическое клацанье было слышно в правой передней части двигателя. Владелец отметил, что посторонние звуки появились давно, но он не обращал на них внимание. Однако, их частота и громкость стали постепенно усиливаться. Это и вызвало беспокойство хозяина автомобиля.
Важно: если Вы заметили посторонние шумы в области двигателя, задумайтесь о визите в сервисную станцию. Причем, чем быстрее Вы продиагностируете автомобиль, тем лучше. Причиной полной поломки двигателя может стать мелкая неисправность. Если Вы устраните ее своевременно, до капитального ремонта дело не дойдет.
Диагностика неисправностей Мерседес CLS 550 218 Для того, чтобы определить состояние деталей двигателя и причину стука мы подключили Мерседес к диагностической компьютерной программе. Однако, ошибок выявлено не было. Тогда наш механик поднял автомобиль на подъемник для визуального осмотра. Так как его опыт с данной маркой превышает 10 лет, он сразу определил, что стучат поршни по правой стороне головки блока двигателя. Это распространенная неисправность на данных моторах. И мы не раз с ней сталкивались и ремонтировали.
Интересно: Первые симптомы подобной поломки – стук в двигателе. Характерно, что со временем стук усиляется. При этом, если игнорировать эти сигналы, возникает риск клина двигателя. Поломает поршни, поломает блок, согнет коленвал. А стоимость нового мотора достигает 2 млн. руб.
Капитальный ремонт двигателя Мерседес CLS 550 218
Капитальный ремонт двигателя включает в себя массу операций и занимает около 10 дней. Однако, можно выделить основные этапы ремонта. Процесс выглядит так: - снять двигатель, - полностью разобрать его, - загильзовать блок двигателя, - отшлифовать и заменить коленчатый вал, - поставить новые поршни, - установить новые вкладыши, - собрать все детали в обратной последовательности. Сложность работы в том, что при сборке данного мотора нужно соблюдать все тепловые зазоры. Это важно потому, что мотор термически очень нагружен, а зазоры в нем минимальны.
Важно: Если в зазорах будет ошибка хотя бы на 0,001 микрона, мотор просто заклинит. Также особое внимание стоит уделять поршням и вкладышам. Подбирать их необходимо строго в соответствии с установленным размером. А при установке соблюдать моменты затяжек - в частности моменты затяжек коленвала, блока и шатунов.
Звоните нам и записывайтесь на обслуживание уже сегодня