Мерседес C200 W204 Замена цепи ГРМ
В растяжении цепи ГРМ при пробеге в 142 тысячи километров нет ничего удивительного. Мерседес C200 W204 не знал проблем с мотором почти 8 лет. И вот – получите. «Тарахтит», плохо разгоняется, плохо заводится на холодную. Все признаки износа цепи ГРМ налицо. Будем менять цепь ГРМ.
[su_custom_gallery source=»media: 2873,2874,2875″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][su_custom_gallery source=»media: 1624,1427,1447,1420,1267″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][/su_custom_gallery]
Мерседес C200 W204 Замена цепи ГРМ в день обращения
Для замены цепи ГРМ обычно мы рекомендуем использовать только оригинальные запчасти. Чаще так и бывает. На этот раз будет немного по-другому. Клиент купил у нас оригинальные запчасти:
— Муфты;
— Два болта распредвалов;
— Натяжитель цепи и успокоитель;
— Прокладки свечных колодцев.
Кроме этого: цепь ГРМ – SWAG. Семь литров моторного масла Castrol, фильтр. И антифриз. Механик поменяет цепь ГРМ за один рабочий день, клиент заберет исправный автомобиль вечером.
[su_custom_gallery source=»media: 2876,2877,2878″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][su_custom_gallery source=»media: 1624,1427,1447,1420,1267″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][/su_custom_gallery]
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04
[su_custom_gallery source=»media: 2879,2880,2881″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][su_custom_gallery source=»media: 1624,1427,1447,1420,1267″ limit=»15″ link=»lightbox» width=»200″ height=»150″][/su_custom_gallery]
Механик сливает антифриз и моторное масло. После чего снимаются:
— Патрубки системы охлаждения;
— Воздушные патрубки;
— Катушки зажигания;
— Свечи зажигания;
— Корпус воздушного фильтра;
— Электровентилятор;
— Ремень привода вспомогательных агрегатов;
— Генератор.
Эти работы носят подготовительный характер. После этого снимается крышка клапанного механизма. Затем выкручиваем натяжитель цепи. Устанавливаем стопорное приспособление в ГБЦ, вращаем коленвал – что выставить 1 поршень в положение ВМТ.
После чего фиксируем распредвалы. Цепь расклепываем. Звезды меняем. Устанавливаем новую цепь ГРМ. Проверяем метки. Собираем. Заливаем моторное масло в двигатель, меняем фильтр. Доливаем охлаждающую жидкость. Если бы цепь ГРМ была оригинальная – мы сказали, что она точно проходит 100 тысяч. SWAG – несколько меньше. Но тоже много. Три года не побеспокоит, это точно!
[Best_Wordpress_Gallery id=»15″ gal_title=»service»]
