Замена переднего привода Мерседес W204
в Санкт-Петербурге

Замена переднего привода Мерседес W204

Диагностика Мерседес W204 К нам приехал Мерседес GLK 2008 года выпуска. Пробег на автомобиле был 160 000 км., мотор в машине установлен дизельный мотор 651-ый. Владелец обратился к нам за устранением такой неисправности – при движении в Mercedes появлялись вибрации. Предположительно, они были в передней части автомобиля. При движении вибрации усиливались. В ходе диагностических мер, проведенных по поиску данной неисправности выявили, что необходима замена внутреннего ШРУСа. Шарнир имел люфт. Менять нужно было внутренний ШРУС переднего левого приводного вала. Привод Мерседес W204 Так как этот ШРУС является целым с левым приводом было принято решение заменить его на новый оригинальный. Также при разборке этого элемента выявили, что есть неисправность и в промежуточном вале. Промежуточный вал входит в зацепление с этим приводом через шлицевое соединение, которое имело сильную коррозию и большой люфт. Функция промежуточного вала заключается в передаче крутящего момента от коробки до левого привода. Так как автомобиль является полноприводным, первый привод осуществляет свое вращение через редуктор. Редуктор идет спереди справа относительно движения он крепится к поддону двигателя, и уже сквозь поддон двигателя промежуточный вал идет до привода. И тем самым приводной вал приходит в движение через этот промежуточный вал. Это узел, как правило, разбивает потому, что он длинный. Элемент был заменен несколько десятков километров назад, это было видно по состоянию элементов. Резьбовое соединение герметично и, когда туда попадает влага, появляется коррозия. Из-за коррозии соединение между ШРУСами и приводным валом портится, так как соединение это не плотное, то появляются вибрации. Ремонт Мерседес W204 Соответственно, вопрос вибрации был решен путем замены приводного вала вместе с промежуточным валом. Сама процедура замены происходит на двухстоячном подъемнике при всех вывешенных колесах: - Опускается передний левый кулак, - Разбирается и снимается передний левый привод, - Вытаскивается привод вместе с промежуточным валом, - Снимаются стопорные кольца, - При отсутствии других неисправностей, элементы заменяются и устанавливаются назад. Самое трудоемкое – это разбор подвески. Такие неисправности проявляются на больших пробегах. В свою очередь, резьбовые соединения уже имеют коррозию и плохо откручиваются. По времени ремонта, работа занимает около 2-3 часов. После проведенных мер по замене, вибрация была устранена. Автомобиль вновь стал исправным.